Blogg & Aktuellt
Här samlar vi aktuella artiklar, analyser och reportage om pendeltåg i Sverige. Inläggen skrivs av redaktörerna Erik Sandström och Anna Lindqvist och bygger på primärkällor som Trafikverkets rapporter, SL:s pressmeddelanden och statistik från Trafikanalys.
-
Rälsbytet på Årstabron: därför märks det även efter helgen
Trafikverket bytte 3 200 meter sliten räl på Nya Årstabron under Kristi himmelsfärdshelgen. Här är vad arbetet innebär, varför trafiken påverkas och vad pendlarna egentligen får tillbaka.
-
Kvartstrafik till Bro och Bålsta: infrastrukturskulden som växt i 25 år
Sedan pendeltåget kom till Bro och Bålsta 2001 har turtätheten aldrig blivit bättre. Samtidigt har kommunerna vuxit tre gånger snabbare än rikssnittet. Det är dags att fråga sig hur länge den ekvationen håller.
-
Vem kör Västtågen? Del 3: GoAhead och nutiden (2020-)
Historien om hur brittiska GoAhead Nordic vann ett av Västtrafiks största järnvägskontrakt, startade mitt under en pandemi och mötte ett nät med strukturella utmaningar som snabbt satte spår i punktligheten.
-
Vem kör Västtågen? Del 2: Upphandlingarnas tid och ett splittrat nät (2000-2020)
Hur Västtrafik delade upp regionens järnvägstrafik i separata kontrakt, vilka operatörer som körde vad, och varför den fragmenterade modellen skapade utmaningar som Stockholms mer samlade system slapp.
-
Vem kör Västtågen? Del 1: Regionbildningen och järnvägens omorganisering (1988-2000)
Historien om hur SJ dominerade tågtrafiken i västra Sverige, varför det krävdes en regionreform för att skapa en gemensam beställare, och hur Västra Götalandsregionen lade grunden för Västtågens upphandlingsmodell.
-
Vem kör pendeltåget? Del 3: MTR, haveriet och upphandlingsmarknadens gränser (2016–)
Historien om hur Hongkong-bolaget MTR Nordic tog över Stockholms pendeltåg, tappade greppet och varför SJ nu kör på nödkontrakt utan synlig ersättare i sikte.
-
Vem kör pendeltåget? Del 2: Citypendeln, Stockholmståg och marknadsexperimentet (2000–2016)
Vad hände när Stockholms pendeltåg för första gången upphandlades på den öppna marknaden? Historien om Citypendeln, kaosåret 2000 och hur Stockholmståg tog vid.
-
Vem kör pendeltåget? Del 1: Det statliga monopolet och reformen som öppnade marknaden (1968–2000)
Historien om hur Stockholms pendeltåg organiserades från starten 1968, varför SJ körde tågen åt SL, och hur 1988 års järnvägsreform öppnade dörren för konkurrens.
-
Så pratar tåget med ledningscentralen: från analogt TOR-system till digital ERTMS
En genomgång av hur kommunikationen mellan pendeltåg och ledningscentral har förändrats sedan 1960-talets analoga radiosystem till dagens GSM-R och framtidens ERTMS.
-
Pendeltågens historia: från X1 till X65 – så har fordonsparken förändrats
En genomgång av hur Stockholms pendeltågsflotta har utvecklats från de tidiga X1-tågen på 1960-talet till dagens X60-familj och de nyinkomna X65-fordonen.
-
Vinterns förseningar – så hanterar du dem som erfaren pendlare
Praktiska råd för att hantera vinterstörningar på pendeltåget, baserade på erfarenhet av pendling och Trafikverkets statistik om vinterförseningar.
-
X65 gör intåg på Stockholms pendeltågsnät – vad skiljer det från X60 och X62?
De nya X65-tågen (Alstom Coradia Nordic) börjar trafikera Stockholms pendeltågsnät. Vi går igenom vad som är nytt och vad du som resenär kommer märka.
-
ERTMS-utbyggnaden – vad innebär det i praktiken för dig som pendlar?
En genomgång av vad ERTMS-signalsystemet är, varför Sverige bygger ut det och vad det konkret betyder för punktlighet och kapacitet på pendeltågen.
-
Citybanan fyller åtta år – vad har den egentligen betytt för oss pendlare?
En personlig tillbakablick på åtta år med Citybanan och vad tunneln konkret har förändrat för Stockholms pendlare, med statistik från Trafikverket.